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五一枢纽站上周六正式启用取消两条公交线路万芳

发布时间:2020-02-14 12:36:28 阅读: 来源:玉米脱粒机厂家

五一枢纽站上周六正式启用 取消两条公交线路

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五一枢纽站上周六正式启用 取消两条公交线路

2013年07月29日 14:21来源:辽沈晚报

26日、27日,在公交线路调整的前后两天,记者对调整变化较大的原605路、原1环、原407路、原38路、原411路进行了体验。 [605路/22路]

铁西段区间乘客比以前多

变化车辆:605路一分为二,更改为605路和22路。

变化影响:605路作为连接铁西与立山的重要公交线路,可从高铁西站直达陈家台。线路被一分为二之后,铁西市民可以乘38路、22路、107路、219路、15路、12路到五一枢纽站,再换乘8路、33路、605路、11路等到达立山。改线后带来最大的方便就是到五一枢纽站可以实现 零换乘 ;而最大的不便就是乘坐该车无法从铁西直达立山。

26日,记者体验改线前的605路公交车发现,在大西街站、文化宫站、五一路站、孟泰公园站、太平小区站换乘的乘客最多。交通高峰期,从鞍山西站行驶至陈家台要一个半小时以上。

27日上午10时05分,记者在鞍山西站等待605路公交车时看见,车前面的显示屏已经改成了22路,在挡风玻璃旁边放着一个白色的提示牌,上面写着:站前至鞍山西站。

由于22路是目前通往鞍山西站的唯一公交线路,如果赶上有乘客下高铁的话,基本就是满员从鞍山西站驶出来。 10时18分,22路公交车行驶至大西街站的时候会有10至15位乘客上车,公交车有些拥挤。

10时26分,当22路公交车行驶至铁西大商超市站的时候,又有20多位乘客准备挤上22路公交车,可是由于车内乘客比较拥挤,即便司机大喊向后走,仍有10多位乘客没有挤上公交车。

10时43分许,22路公交车到达五一枢纽站。大约5分钟便会有一辆605路公交车从五一枢纽站向立山发出,所有乘客都从五一枢纽站上车,再加上一部分乘客到站前后换乘33路、8路以及首山小客车,所以车上并不算拥挤。

开了20年605路公交的司机告诉记者,605路公交车此次改线属于20年来最大一次变动。如今只要一个小时就能跑完一圈, 但是今天真的比平时累。上来一个乘客问一句,解释得嗓子都要 冒烟 了,而且铁西的乘客比平时还多了。 如今411路公交车取消铁西路段,铁西大商超市站又变成另一个上车人数较多的站点,导致下一站上车的乘客几乎没有座位。 高铁开通后,乘坐605路成为市民去鞍山西站的最重要交通方式之一,从立山往鞍山西站去很方便,这下没有直达车了。 一位车上的乘客说。

[411路]

长线变短 公交到站更准点

变化车辆:411路由原来苗圃至大商超市,改为苗圃至五一枢纽站。

变化影响:取消铁西段运行,使立山、深沟寺等地居民无法乘坐该车直接到达铁西。此部分乘客可改乘22路、24路等线路到达目的地。

26日下午4时18分,记者在411路大商新玛特终点站乘坐该车,经过绕行到达铁西区委、联营公司、铁西广场等站,记者发现经停的多数站点与原605、原24路、2路等公交车停车站点重叠。从大商新玛特到五一路这段行车区域,上车的乘客刚好将车上的座位坐满。 这段路程只有上下班高峰期间人比较多,其余时间人都不算太多。 411路司机称,由于该车在铁西地区还进行了绕行,因此两路公交在铁西间运行时,乘客都比较愿意选择乘坐原605路。

从苗圃至大商新玛特,原411路可谓是一条 大线 ,一圈运行时间已经超过了1个半小时。 这时间都算短的,冬天时路不好走,每跑一圈都得两个小时,而铁西这段路最容易堵车了。 一位411路的女司机说,冬天时最怕出车,路远开车疲劳不说,上厕所也特别不方便。

如果想上厕所这段路简直就是煎熬,但要是我们去厕所,就会遭到投诉。 这位女司机说,长线变短后将会减少司机的疲劳,而更重要的是车辆到站也会更加准时准点。

[1环西路/1环东路]

调整后1环东路车体全为蓝色

变化车辆:以五一枢纽站为分界点,将原来的1环分开,被分为1环东路和1环西路。

变化影响:原本1个小时才能行驶完的整圈路程,现在半个小时行驶完一圈,增加了1环的频率。

26日下午4时,记者从莘英路坐上1环,由于始发站的原因乘客并不太多,行驶至深沟寺广场站时车上还只有一半乘客,而该站点的乘客突然多了不少,车上几乎满员。

接下来的几站都是三五个乘客上车,三五个乘客下车,车内并不拥挤也没有多余的座位。下午4时39分行驶至和平桥站时,乘客多了不少,车内也有10位乘客站着,从此时开始再上车的乘客几乎都要站着,一直到新兴市场时车内开始拥挤,很难挤上车。

当车辆行驶到新营广场的时候,乘客开始慢慢下车, 每天上班、下班高峰期,这站上车的特别多,都是从鞍钢上下班的,所以从小东门、和平桥上车有座的乘客大部分都是坐到这两站,中间上车的乘客几乎都没有座。 司机称。

记者发现,全程行驶1小时15分钟左右,几乎从新兴市场站上车的乘客都很少有座位。

27日是1环分为1环东路和1环西路的首日,下午4时许记者再次乘坐1环。从五一枢纽站上车乘坐1环西路,上车人数约为15人,都有座位,到达新兴市场,又上来15人,车内只剩下3个空座。乘客到达荣誉街后,乘客下的较多,车内剩下10多个空座, 换线了9车,即便新兴市场站上车人数挺多,但是也不会太挤。 司机说。

下午5时30分,记者坐1环东路,一直到枢纽站乘客都不算太多,全程都有座位,下车后要换乘1环西路时,只需要走10米左右,十分方便,但多数市民会抱怨要多花1元车费。

车队队长介绍,为便于区分,一环东路共有22辆公交车,车体颜色全为蓝色,一环西路共有12辆公交车10台车体为黄色,两台车体为蓝色。

[38路]

在铁西上车乘客数量变化不大

变化车辆:38路改为五一枢纽站至达道湾。

变化影响:38路终点站由前峪改为五一枢纽站,站前至前峪可换乘64路和43路才能到达。

26日上午记者从铁西睿达花园上车,车上仅剩下5个空座位,10时08分行驶到大西街北口站点时,车上的座位刚好坐满,10时15分到星火街站时,乘客开始增加,显得有些拥挤。到达站前后,乘客下了一大半,车上开始有空座。到新兴市场站时上来5位乘客,随后几站上车的乘客并不多,一路顺畅来到前峪,最后五站车上只剩下四五位乘客。

记者刚下车,就看见后面的空车跟了上来, 38路就铁西的乘客多一些,去铁东方向乘客都不算多,车速也能提上来。

27日中午12时许记者乘坐了改线后的38路公交车,从铁西来到五一枢纽站的时候乘客数量几乎没有太大变化,从五一枢纽站换乘43路到达烈士山时还算方便,而当记者想乘坐64路到达后峪时,却要走15分钟左右才能到达站点。 我在立山上班,平时也是坐38路到站前,然后换8路或者33路,现在下38路直接就能在B区换33路,根本不用走,挺方便的。 市民小葛说。

变化车辆:407路取消。

变化影响:线路取消后,平安街站可选择232路、2路,东爱国街站可乘10路、1环西路,互助街、长大住院处、园林路等站可乘602路、2路,长大供销城站可乘64路,七中站可乘232路,建国路上可乘10路、1环西路。

26日,这条运行7年的公交线路迎来了它的最后一天。下午3时,记者在师范学院站等了10分钟,才等到一辆407路公交车。据司机介绍,由于车辆较少,该公交车的发车时间相隔较长。

该线路一路上多数是穿梭在居民区较为集中的小路上,途经平安街、互助街、长大街等居民区。由于站点距居民区较近,许多乘客仍愿意等待407路到来,但该车在行至建国路后,上车的乘客基本较少。整条线路开完一圈之后,用时25分钟,车内乘客并不多,但座位都能坐满。

在车辆停靠站点时,记者发现232路、2路、1环西路等多条公交线与407站点处于同一个位置,407公交车上的司机在对每名上车的乘客介绍该线路即将取消的同时,也向乘客介绍该如何就近乘坐公交。

27日下午3时,记者在虹桥北车站看到了车前标有 长大线 的232路支线公交车,记者乘坐后发现,该支线基本与407路线路一致,但232路车况更好,平峰发车频率可以达到10分钟一辆,同时该线路对终点进行了延伸,改为平安街东口。虽然407路取消了,但住在鞍山师范学院东侧小区的居民仍可方便出行。

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